A intervenção inclui ainda a substituição de uma passagem hidráulica, representando um investimento global de 1,1 milhão de euros.
A Infraestruturas de Portugal consignou, no passado dia 4 de maio, a empreitada de reabilitação da Ponte sobre a Ribeira de Coina e de substituição de uma passagem hidráulica na EN379, num investimento de 1.155.074,50 euros, e com um prazo de execução de 165 dias.
A intervenção, localizada nos concelhos de Palmela e Setúbal, tem como objetivo aumentar a segurança e melhorar as condições de circulação na ponte e na passagem hidráulica, assegurando igualmente melhores condições de escoamento e drenagem destas infraestruturas.
Ponte sobre a Ribeira de Coina km 17,550, na EN379
Os trabalhos na Ponte sobre a Ribeira de Coina incluem:
- Construção de dois muros de contenção nas margens do rio sob a obra de arte;
- Reabilitação dos elementos de betão armado com armaduras à vista: pilares e estruturas de apoio dos tabuleiros;
- Proteção anti-carbonatação de todos os pilares e estruturas de apoio dos tabuleiros;
- Reabilitação do sistema de drenagem do tabuleiro;
- Implantação de um sistema de drenagem nos taludes e de proteção dos taludes.
- Durante a execução dos trabalhos poderão verificar-se condicionamentos temporários de trânsito, com limitação de velocidade e circulação alternada em períodos pontuais.
Substituição da passagem hidráulica km 28,900, na EN379
A intervenção contempla:
- Substituição da Passagem Hidráulica através de uma obra nova tipo quadro fechado pré-fabricado, com muros de ala independentes para contenção do aterro;
- Execução da plataforma de aterro e estrutura de pavimento, mantendo o traçado e perfil transversal, incluindo a instalação de barreiras de segurança e restantes equipamentos de sinalização e marcação rodoviária;
- Desmatação e regularização do leito da linha de água, numa extensão de 15 m para o lado montante;
- Reposicionamento das infraestruturas de serviços existentes.
Durante esta intervenção, o trânsito será assegurado através de um desvio provisório criado junto à zona da obra, permitindo a circulação nos dois sentidos, podendo existir condicionamentos pontuais com limitação de velocidade e circulação alternada.